子午线轮胎的正确选择与合理使用
斜交胎，变成车轮的首选；进而提出准确挑选子午胎的依据和合理运用中的留意事项。
挑选轮胎的时候，多数消费者只思考轮胎自身的报价区别，乃至不能全部准确认识子午线胎；即便有的车主了解子午线胎的优势，有换装子午胎的志愿；但通常因为不能依据原车斜交胎规范准确选用可交换规范的子午胎而无法抛弃；但是，跟着燃油税施行方案的迫近，最使车主关心的当然是汽车油耗问题，而在节油方面有先天优势的子午线轮胎必将遭到车主的喜爱。表1是有些国产汽车在施行燃油税后（油价3.50元/升计），运用子午线轮胎（节油率按6%计），每行进10万km的节油量和节支状况，从中能够看出，百分里油耗最大的红旗CA770将节油1200L，可节省开销近4200元，远远超出了子午线轮胎与斜交胎的差价；即便是油耗最低的经济型汽车云雀（4L/100km），节支也达840元，完全能够补偿两种轮胎之差价的。而且，油耗越大，其节约开销就越显着，信任车主看到这笔节支帐，必定会有改用子午线轮胎的主意吧，能够说真实遍及子午线胎的日子不会太远了！
1子午线轮胎的运用状况子午线轮胎是在50年代开端由西欧和国际大轮胎公司米其林研发的，它与传统的斜交胎比较具有翻滚阻力小，耐磨性好，缓冲功能好，节省燃料和运用寿数长的长处；在同等条件下，子午线胎相对斜交胎，其耐磨性可进步50%―100%；翻滚阻力可降低30%摆布，节油5%―7%；抗刺破能力是斜交胎的5倍以上。因而，子午线胎在80年代后期变成国外汽车的规范配备。现在，欧美各国，汽车轮胎的子午化率已达100%；而中国一九九九年轮胎总产量为7291万条，其间子午线轮胎仅仅为2841万条，子午化率只要38.9%，这意味着中国上一年出产的汽车轮胎中每100条只要不到40条是子午线轮胎。那么，致使中国汽车轮胎子午化率低谷徜徉的原因是什么呢，1.1子午线胎的报价略高于斜交胎这是一种极点的商业近视行为，作为出产者，因为没有对子午线胎很多需求的动力，无论是出产商仍是经销商都不会垂青子午线胎；而消费者，在表1有些国产汽车节支状况车型节油量节支（元）车型节油量节支（元）天津夏利上海别克云雀上海大众帕萨特河北成功中巴奥迪100沈阳金杯捷达都市前锋桑塔纳200GLI神龙富康988EL杨晓波，女，讲师，熊岳城115214 1.2中国路途条件差，子午线胎优势表现迟缓公路不发达，是制约子午线胎运用的又一原因。目前中国通车总路程为127.8万km，其间初级公路和无路面公路占60%，这么将使车辆速度遭到限制，节油的优势表现不显着。但是，子午线胎的耐磨性，寿数长和缓冲功能好的优势即便是在公路条件差，行进速度低时也能表现出来；跟着中国公路事业的蓬勃开展，往后三年内国家将投资5 000亿元，用于公路建设。到时，篼速公路的通车路程将达到12 700km，约占总路程的1%，到2010年，篼速公路将达到2.2万km.那时，车主们还会拒绝子午线轮胎吗，由此可见，子午线轮胎替代斜交胎是大势所趋，是施行费改税方针的必定结果。
2准确挑选子午线轮胎2.1依据原车装用斜交胎的规范，挑选可交换规范的子午胎。
表2给出了有些国产斜交胎可与子午线轮胎交换的规范；这儿需阐明的是：因为负荷等级，轮胎外缘尺度，车辆挡泥板空隙，运用和车辆制造厂的引荐等要素，不一样构造的轮胎不必定完全能按表中对应的规范进行交换。
2.2挑选与轮辋同规范商品，与原车子午胎同品牌的商品。
与轮辋规范一样是确保准确装置的条件；因为不一样厂家或品牌的商品，其内部构造有所区别，胎体的径向柔韧程度不一样，轮胎作业时，变形量也不一样，致使车辆的操作功能和安稳功能发生变化。
2.3挑选时应留意所选轮胎的层级和最大负荷子午线胎的胎侧表面通常有XP.P和YKN字样，它表明该胎体帘布层有X层，能够接受最大负荷YKN；这么，实习选用轮胎则有必要选用与原胎层级一样，负荷持平的子午胎。
表2有些国产斜交胎对应子午胎斜交胎规范子午胎规范斜交胎规范子午胎规范h，其轮胎挑选规范为185SR14的子午线胎。
2.4挑选时应留意胎面斑纹的形状和深度刻在轮胎表面上的斑纹图形，是在确保车辆驱动力的条件下，为减小翻滚阻力和降低噪音而规划的；不一样形状的斑纹，在轮胎直径一样的条件下，将取得不一样的驱动力；而一样形状的斑纹，其深度愈小，意味着磨损愈重。
2.5依据车辆最高车速及轮辋直径，挑选与之相适应速度等级的子午胎。
表3列出了规范符号中不一样速度等级字母所对应的最高车速，实习选用的子午线胎，其速度等级字母所限制的车速有必要大于或等于车辆的最高车速。例如，奥迪100汽车标定最高车速为175km/表3子午线胎运用速度规模表（km/h）轮辋直速度等级代号常速迅速篼速超篼速mm以上210以上3合理运用子午线轮胎子午线胎在运用中，应及时维护，定时检调整，以确保轮胎的正常运用寿数。
3.1严格控制轮胎气压，定时补气。
轮胎气压过篼，其刚性将增大，削弱了子午线胎的缓冲功能，一起因为胎与地触摸面积变小，加重了轮胎中部的磨损；轮胎气压过低，将使轮胎滚阻添加，油耗增大，一起也将使胎肩加快磨损。因而，有必要把握轮胎的充气规范，确保轮胎气压在规定的规模以内，通常每次一级保养时应检补气一次。
3.2留意维护胎侧，及时修补。
子午线胎胎侧薄，特别是全钢丝子午胎，其胎侧只要一层钢丝，厚度仅为10 mm，这么在行车中，就很简单遭到机械损害，这就请求咱们及时检，发现裂缝要及时修补，避免漏气，乃至磨蚀钢丝而使轮胎作废。
3.3定时轮胎换位轮胎定时换位是轮胎均匀磨损以获最长运用寿数的有效途径，通常汽车请求每行进4000―6000km进行一次。实习表明：假如坚持如期进行轮胎换位，轮胎寿数将延伸20%摆布。子午线轮胎请求同侧前后轮交换。
3.4严禁同车混装子午线胎与斜交胎，或同轴混装不一样规范的子午线胎。
因为子午线胎和斜交胎在充气气压，外缘尺度一样的状况下，其翻滚半径和下沉率不一样，必定加重斜交胎的磨损而前期损坏。别的，同轴不行混装，不一样构造，不一样负荷等级，不一样规范的子午线轮胎，也是思考摆布车胎均匀磨损和操作安稳的需求。
3.5及时替换轮胎汽车轮胎上通常都有磨损指示条，当指示条显露已快磨损尽时，阐明有必要替换轮胎了。卡车轮胎没设置磨损指示条，能够经过测定轮胎斑纹深度来判别，当其深度小于1.6mm时，须替换轮胎。通常所有轮胎应一起替换，不然，应当让汽车的前轴或卡车的后轴装用新胎为宜。
3.6行车中严格控制轮胎的温度汽车运行中，因为冲突效果，必定会致使轮胎温升，特别是在酷热的夏日，当温度达到95X：时，就有爆裂的风险；而且温度越篼，轮胎资料机械强度将降低，磨损添加，因而，有必要确保轮胎温度不超越90X：，这么在长途行进中，需及时检轮胎，发现温升超限，应及时将车停放到阴凉处降温。
3.7常常检车辆前轮前束，及时调整。
前束值的巨细关系到轮胎的磨损，抗侧滑功能和操作安稳性。装用子午线轮胎的车辆，其前束值通常较斜交胎小，引荐为―3mm，有些汽车乃至可能是负前束，这就请求咱们依据车辆实习及时调整前束值，以确保轮胎正常寿数。
4结束语有人说是石油危机造就了子午线轮胎；更有人说子午线轮胎的诞生标志着轮胎业的开展进人了一个划时代的新纪元；跟着现已写入中国公路法中的费改税准则的逐渐施行，子午线轮胎必将在汽车行业中重放异彩；这么，准确挑选和合理运用子午线轮胎，便已变成大家重视的焦点。
挑选轮胎的时候，多数消费者只思考轮胎自身的报价区别，乃至不能全部准确认识子午线胎；即便有的车主了解子午线胎的优势，有换装子午胎的志愿；但通常因为不能依据原车斜交胎规范准确选用可交换规范的子午胎而无法抛弃；但是，跟着燃油税施行方案的迫近，最使车主关心的当然是汽车油耗问题，而在节油方面有先天优势的子午线轮胎必将遭到车主的喜爱。表1是有些国产汽车在施行燃油税后（油价3.50元/升计），运用子午线轮胎（节油率按6%计），每行进10万km的节油量和节支状况，从中能够看出，百分里油耗最大的红旗CA770将节油1200L，可节省开销近4200元，远远超出了子午线轮胎与斜交胎的差价；即便是油耗最低的经济型汽车云雀（4L/100km），节支也达840元，完全能够补偿两种轮胎之差价的。而且，油耗越大，其节约开销就越显着，信任车主看到这笔节支帐，必定会有改用子午线轮胎的主意吧，能够说真实遍及子午线胎的日子不会太远了！
1子午线轮胎的运用状况子午线轮胎是在50年代开端由西欧和国际大轮胎公司米其林研发的，它与传统的斜交胎比较具有翻滚阻力小，耐磨性好，缓冲功能好，节省燃料和运用寿数长的长处；在同等条件下，子午线胎相对斜交胎，其耐磨性可进步50%―100%；翻滚阻力可降低30%摆布，节油5%―7%；抗刺破能力是斜交胎的5倍以上。因而，子午线胎在80年代后期变成国外汽车的规范配备。现在，欧美各国，汽车轮胎的子午化率已达100%；而中国一九九九年轮胎总产量为7291万条，其间子午线轮胎仅仅为2841万条，子午化率只要38.9%，这意味着中国上一年出产的汽车轮胎中每100条只要不到40条是子午线轮胎。那么，致使中国汽车轮胎子午化率低谷徜徉的原因是什么呢，1.1子午线胎的报价略高于斜交胎这是一种极点的商业近视行为，作为出产者，因为没有对子午线胎很多需求的动力，无论是出产商仍是经销商都不会垂青子午线胎；而消费者，在表1有些国产汽车节支状况车型节油量节支（元）车型节油量节支（元）天津夏利上海别克云雀上海大众帕萨特河北成功中巴奥迪100沈阳金杯捷达都市前锋桑塔纳200GLI神龙富康988EL杨晓波，女，讲师，熊岳城115214 1.2中国路途条件差，子午线胎优势表现迟缓公路不发达，是制约子午线胎运用的又一原因。目前中国通车总路程为127.8万km，其间初级公路和无路面公路占60%，这么将使车辆速度遭到限制，节油的优势表现不显着。但是，子午线胎的耐磨性，寿数长和缓冲功能好的优势即便是在公路条件差，行进速度低时也能表现出来；跟着中国公路事业的蓬勃开展，往后三年内国家将投资5 000亿元，用于公路建设。到时，篼速公路的通车路程将达到12 700km，约占总路程的1%，到2010年，篼速公路将达到2.2万km.那时，车主们还会拒绝子午线轮胎吗，由此可见，子午线轮胎替代斜交胎是大势所趋，是施行费改税方针的必定结果。
2准确挑选子午线轮胎2.1依据原车装用斜交胎的规范，挑选可交换规范的子午胎。
表2给出了有些国产斜交胎可与子午线轮胎交换的规范；这儿需阐明的是：因为负荷等级，轮胎外缘尺度，车辆挡泥板空隙，运用和车辆制造厂的引荐等要素，不一样构造的轮胎不必定完全能按表中对应的规范进行交换。
2.2挑选与轮辋同规范商品，与原车子午胎同品牌的商品。
与轮辋规范一样是确保准确装置的条件；因为不一样厂家或品牌的商品，其内部构造有所区别，胎体的径向柔韧程度不一样，轮胎作业时，变形量也不一样，致使车辆的操作功能和安稳功能发生变化。
2.3挑选时应留意所选轮胎的层级和最大负荷子午线胎的胎侧表面通常有XP.P和YKN字样，它表明该胎体帘布层有X层，能够接受最大负荷YKN；这么，实习选用轮胎则有必要选用与原胎层级一样，负荷持平的子午胎。
表2有些国产斜交胎对应子午胎斜交胎规范子午胎规范斜交胎规范子午胎规范h，其轮胎挑选规范为185SR14的子午线胎。
2.4挑选时应留意胎面斑纹的形状和深度刻在轮胎表面上的斑纹图形，是在确保车辆驱动力的条件下，为减小翻滚阻力和降低噪音而规划的；不一样形状的斑纹，在轮胎直径一样的条件下，将取得不一样的驱动力；而一样形状的斑纹，其深度愈小，意味着磨损愈重。
2.5依据车辆最高车速及轮辋直径，挑选与之相适应速度等级的子午胎。
表3列出了规范符号中不一样速度等级字母所对应的最高车速，实习选用的子午线胎，其速度等级字母所限制的车速有必要大于或等于车辆的最高车速。例如，奥迪100汽车标定最高车速为175km/表3子午线胎运用速度规模表（km/h）轮辋直速度等级代号常速迅速篼速超篼速mm以上210以上3合理运用子午线轮胎子午线胎在运用中，应及时维护，定时检调整，以确保轮胎的正常运用寿数。
3.1严格控制轮胎气压，定时补气。
轮胎气压过篼，其刚性将增大，削弱了子午线胎的缓冲功能，一起因为胎与地触摸面积变小，加重了轮胎中部的磨损；轮胎气压过低，将使轮胎滚阻添加，油耗增大，一起也将使胎肩加快磨损。因而，有必要把握轮胎的充气规范，确保轮胎气压在规定的规模以内，通常每次一级保养时应检补气一次。
3.2留意维护胎侧，及时修补。
子午线胎胎侧薄，特别是全钢丝子午胎，其胎侧只要一层钢丝，厚度仅为10 mm，这么在行车中，就很简单遭到机械损害，这就请求咱们及时检，发现裂缝要及时修补，避免漏气，乃至磨蚀钢丝而使轮胎作废。
3.3定时轮胎换位轮胎定时换位是轮胎均匀磨损以获最长运用寿数的有效途径，通常汽车请求每行进4000―6000km进行一次。实习表明：假如坚持如期进行轮胎换位，轮胎寿数将延伸20%摆布。子午线轮胎请求同侧前后轮交换。
3.4严禁同车混装子午线胎与斜交胎，或同轴混装不一样规范的子午线胎。
因为子午线胎和斜交胎在充气气压，外缘尺度一样的状况下，其翻滚半径和下沉率不一样，必定加重斜交胎的磨损而前期损坏。别的，同轴不行混装，不一样构造，不一样负荷等级，不一样规范的子午线轮胎，也是思考摆布车胎均匀磨损和操作安稳的需求。
3.5及时替换轮胎汽车轮胎上通常都有磨损指示条，当指示条显露已快磨损尽时，阐明有必要替换轮胎了。卡车轮胎没设置磨损指示条，能够经过测定轮胎斑纹深度来判别，当其深度小于1.6mm时，须替换轮胎。通常所有轮胎应一起替换，不然，应当让汽车的前轴或卡车的后轴装用新胎为宜。
3.6行车中严格控制轮胎的温度汽车运行中，因为冲突效果，必定会致使轮胎温升，特别是在酷热的夏日，当温度达到95X：时，就有爆裂的风险；而且温度越篼，轮胎资料机械强度将降低，磨损添加，因而，有必要确保轮胎温度不超越90X：，这么在长途行进中，需及时检轮胎，发现温升超限，应及时将车停放到阴凉处降温。
3.7常常检车辆前轮前束，及时调整。
前束值的巨细关系到轮胎的磨损，抗侧滑功能和操作安稳性。装用子午线轮胎的车辆，其前束值通常较斜交胎小，引荐为―3mm，有些汽车乃至可能是负前束，这就请求咱们依据车辆实习及时调整前束值，以确保轮胎正常寿数。
4结束语有人说是石油危机造就了子午线轮胎；更有人说子午线轮胎的诞生标志着轮胎业的开展进人了一个划时代的新纪元；跟着现已写入中国公路法中的费改税准则的逐渐施行，子午线轮胎必将在汽车行业中重放异彩；这么，准确挑选和合理运用子午线轮胎，便已变成大家重视的焦点。
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