兴顺

在轿车行业增速放缓的大布景下，轮胎公司，尤其是外资公司凭借技能和资金优势，首先搭上了SUV和新能源轿车的顺风车，欲借这股春风发力迎来“第二春”。

现在，新能源轿车的市场份额尽管远不及SUV，但是发展趋势不行小觑。

与传统轿车轮胎比较，新能源轿车的特别特点对配套轮胎提出更高的请求。

一方面是电动车需求经过轮胎的功用进步续航电程、下降翻滚阻力；另一方面，电动车请求可以经过轮胎的运动功用，完成车辆马达和传动系统的迅速呼应，进步抓地力。

据了解，米其林每年在研发上的投入超越全部集团销售额的3%。

米其林（中国）投资有限公司轿车轮胎产品线副总裁于航表明，许多新能源车企挑选和米其林协作，就是由于米其林的轮胎在翻滚阻力等技能方面的优势。

不只合资品牌会挑选米其林作为协作对象，自立品牌同样也注重提高配套设备的质量和品牌。

在米其林的新能源协作客户名单中，不只有特斯拉、雪佛兰、丰田、日产、雷诺等外资合资品牌，还有比亚迪，北汽，春风等自立品牌。

去年，米其林作为电动方程式锦标赛官方供应商全程赞助了轮胎。

于航表明：“米其林密切重视新能源轿车技能的改变和对轮胎的请求，也非常重视从比赛到民用的技能转化，探究把电动方程式上的轮胎技能转到民用上面去。这是在该范畴的发展方向。”

固特异作为新能源轿车巨子特斯拉的一大客户，其旗下最高端的Eagle系列是高功用电动轿车特斯拉Model S，还有特斯拉首款纯电动SUV车型Model X的原配轮胎。

除了为现有的新能源轿车提供配件效劳，固特异这些年在新能源轿车范畴不断推出高科技概念胎。

比如在2015日内瓦车展推出了两款全新的概念胎，其间具有发电功用的BHO3概念轮胎，可以将轮胎翻滚进程中所产生的热能经过内部资料搜集，并转化为电能。除此之外，还可优化轮胎的发电能力和下降翻滚阻力。