随着中美“贸易战”打响，欧盟启动对华反倾销调查，2018年的轮胎出口形势，成为企业最为关注的问题。

近日，轮胎世界网通过网站和微信，就轮胎出口做了问卷调查。

结果显示，悲观情绪正笼罩在中国轮胎行业。

出口形势不乐观

相较于2017年，大部分受访者认为，2018年轮胎出口量不容乐观。

55%的人确信，今年的轮胎出口量会下降；仅28%的人认为，轮胎出口量会增涨；另有17%的人表示，出口量将与2017年持平。

据轮胎世界网了解，进入2018年，作为中国轮胎重要出口市场的美国和欧盟，纷纷提高对华贸易壁垒。

美国决定，对来自中国的部分轮胎产品（包括航空轮胎），额外征收25%的关税。

加上此前的半钢胎、非公路轮胎“双反”，以及有可能重新启动的全钢胎“双反”，美国轮胎市场形势严峻。

同时，欧盟发布初裁结果，对中国全钢胎产品征收反倾销税，每条轮胎最多加税82.17欧元（约合622.9元人民币）。

有业内人士表示，仅这两大市场，就会使中国轮胎出口受到严重影响。

恶性竞争引起不满

面对越来越多的贸易摩擦，50%的受访者认为，提高产品质量和品牌知名度，是轮胎企业应对这一问题的重要途径；

29%的人表示，轮胎企业应加快海外建厂步伐；

17%的人认为，应把侧重点放在国内市场；

仅有4%的受访者表示，企业可通过低价抢占市场。

这表明，越来越多的企业，已经认识到低价竞争的危害。

在与国内轮胎企业的沟通中，轮胎世界网频繁听到他们对部分厂家低价抢夺市场的不满。

据了解，近年来，随着贸易壁垒提高、原材料价格上涨，以及消费需求的提升，低价轮胎的生存空间正受到严重挤压。

同时，越来越多的中国轮胎企业，开始摒弃恶性竞争，把打造品牌知名度、提升产品质量作为工作重点。

“一带一路”市场受重视

在未来市场的吸引力方面，高达80%的受访者认为，“一带一路”沿线国家发展潜力巨大。

同时，南美和非洲的得票率，超过了美国和欧洲。

据轮胎世界网了解，借助“一带一路”政策的顺风车，中国轮胎企业在“走出去”过程中，取得了令人瞩目的成绩。

目前，中策、玲珑、赛轮金宇、森麒麟、双钱等多家大型轮胎企业，均在东南亚国家建有工厂。

同时，三角、森麒麟、万力等国内轮胎企业，启动了美国工厂建设计划。

近几年的出口数据显示，在“一带一路”沿线80%以上的国家，中国轿车胎出口量均取得增长。

可以看出，在出口欧美受阻的情况下，“一带一路”政策为中国轮胎“走出去”提供了一条新道路。